太阳能飞艇更环保但从伦敦到纽约需要3天时间你能接受吗？开云全站

2023-05-13 23:17:40　　点击量：

　　绿色环保，但要有耐心！太阳能飞艇可以使飞行更加环保，但从伦敦到纽约需要3天时间。

　　乘坐喷气式飞机是地球上最具破坏性的交通方式，使用飞艇将产生传统飞行排放量的1-5%，但速度会很慢——从伦敦到纽约的航班需要三天时间。

　　一份新的研究报告表明，由太阳能驱动的飞艇可以提供豪华、低排放的航空选择。目前，乘坐喷气式飞机是地球上最具破坏性的运输方式。但是，使用装有轻电池的飞艇——充满氢气和氦气的混合物——将产生与传统飞行相关的1%至5%的排放。

　　唯一的缺点是，由于盛行风，乘坐飞艇从伦敦飞往纽约大约需要两天零一夜，回程需要三天零两夜。

　　埃尔兰根-纽伦堡弗里德里希-亚历山大大学的Christoph Pfluum教授及其同事表示，现有技术意味着飞艇可以使用循环能源例如太阳能。

　　一份新的研究报告表明，由太阳能驱动的飞艇可以提供豪华、低排放的航空选择（艺术想象图），而且，飞艇表面的太阳能薄膜将补充能量。

　　作者在《国际可持续能源杂志》上声称，飞艇可能是中长途飞行的一种更可持续的替代品。作者认为，目前从喷气燃料向氢或电能的过渡“在可预见的未来，以现有技术来看是不可行的”。

　　普夫劳姆教授说：“如果我们依靠太阳能飞艇，我们可以相对快速、经济地使航空业对气候更加友好。“我们的计算表明，太阳能飞艇可以显著降低运输成本和航空旅行的二氧化碳排放。”以前的飞艇设计需要大约100吨燃料，而使用太阳能和轻型锂离子电池，机身可能比以前的飞艇设计更轻。

　　他补充道：“不幸的是，这种太阳能飞艇目前还不存在，但在加利福尼亚州，一家公司正在大力投资开发一种大型、全刚性的飞艇，这是90年来的第一次（应该说的是说的是LTA公司的探路者1号），它提供了很大的空间，并能很好地抵御风和天气。”

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　　唯一的缺点是，由于盛行的风，乘坐飞艇从伦敦飞往纽约大约需要两天一夜，回程需要三天两夜。

　　1937年，兴登堡号飞艇在新泽西州莱克赫斯特起火，造成36人死亡，这是有史以来建造的最大的飞艇，也曾是德国的骄傲。

　　他说：“当然，LZ 129号飞艇（更广为人知的名字是“兴登堡”）的悲剧影响了这种缺乏进展的情况。LZ 129长245米，直径41.2米，是有史以来最大的飞机之一，在1936年3月的处女航中引起了轰动。但仅仅一年后，它在美国降落时起火，并被完全摧毁。”

　　但他表示，太阳能是这项技术的“真正的游戏规则改变者”。研究表明，飞行时间令人满意的国家、大陆甚至洲际航班都是可能的。

　　克里斯托弗·普夫劳姆教授总结了这一结果：“根据我们的计算，从纽约到伦敦飞越大西洋大约需要两天一夜。”。“在从伦敦到纽约的相反方向，我们计算了三天两夜的飞行时间。”

　　他说，对于大多数货运航班来说，这样的旅行时间是可以接受的，他也看到了客运的机会，并补充道：“毕竟，乘坐飞艇比乘坐传统飞机舒服得多。“这里有一间餐厅和一间休息室，还有供乘客使用的时尚双人间。”

　　1852年，法国工程师亨利·吉法尔驾驶蒸汽动力飞艇进行了第一次发动机驱动的飞行。一年后，美国的所罗门·安德鲁斯博士创造了第一艘轻于空气的飞艇。1865年，他驾驶一架飞艇飞越纽约市。

　　1884年进行了第一次完全可控的飞艇飞行。170英尺长的“法国号”飞艇用电动马达在23分钟内行驶了5英里。

　　英国从1919年开始研制R33和R34刚性飞艇。R34是第一架从东向西穿越大西洋的飞机。

　　1929年，LZ 127格拉夫齐柏林飞船进行了第一次环球飞行。英国记者格蕾丝·玛格丽特、海·德拉蒙德·海伊夫人也在船上，成为第一位乘坐飞机环游世界的女性。

　　到20世纪30年代中期，德国是唯一一个研制飞艇的国家。1937年兴登堡灾难敲响了丧钟，造成37人死亡。

　　1969年，固特异推出了其标志性的黄色和蓝色飞艇，名为“创新精神”。创新精神从未被用于运输货物或乘客；相反，它主要用于广告和捕捉体育赛事的鸟瞰图。这艘192英尺长的飞艇是固特异gz-20系列的一部分，成为许多人心目中的飞艇。固特异表示，在其11年的运营中，创新精神涵盖了11个纳斯卡和NCAA足球赛季、第四十三届超级碗和第50周超级碗活动，以及多个代托纳500赛和NBA总决赛。

　　本文转载自“浮空飞行器”，原标题《太阳能飞艇更环保，但从伦敦到纽约需要3天时间你能接受吗？》。

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